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  • 我國最北高鐵先行工程橋梁樁基施工全部完成

      更新時間:2022-06-14 19:15   來源:央視新聞客戶端

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    6月14日,在哈伊高鐵鐵力至伊春段解放3號大橋施工現場,隨著最后一根樁基混凝土澆筑完成,標志著我國最北端高鐵哈伊高鐵鐵伊段先行工程橋梁樁基項目順利完工,工程將全面轉入承臺及墩臺身施工階段,為全線架梁施工奠定了堅實基礎。

    △我國最北端高鐵哈伊高鐵鐵伊段先行工程橋墩柱施工完畢

    鐵伊鐵路先行工程是國內在建最北高鐵——哈(爾濱)伊(春)高鐵的重要組成部分。線路全長60.28公里,共包含特大橋、大橋16座,樁基3732根,預應力混凝土箱梁389榀。沿線分布著富冰凍土、多冰凍土、飽冰凍土、含土冰層等14塊島狀多年凍土帶。地質多為凝灰熔巖及花崗巖,施工難度大。

    鉆進過程中,項目部利用“十”字定位法設置護樁,并提前1天精準測定樁基位置。技術人員根據地質條件,選用旋挖鉆機、沖擊鉆機、潛孔錘三種設備合理化分工,并根據實際不斷調整鉆機速度與泥漿配合比,嚴格控制導管埋深、混凝土坍落度、含氣量、入模溫度等技術參數,確保樁基施工各項參數符合設計要求。

    施工過程中,項目部堅持科技創新,不斷優化施工工藝工序,克服了地質條件復雜、高緯度冬季低溫環境等不利因素影響,于2021年11月20日完成國內首例高鐵橋梁多年凍土樁基施工,總結出的“凍土段鉆孔樁施工的雙層護筒結構”已獲得實用新型專利,為我國凍土地段鉆孔樁施工積累了寶貴經驗。

    作為哈大高鐵向黑龍江東北部地區的延伸,哈伊高鐵將與哈齊高鐵、哈牡高鐵、哈大高鐵相連接,是黑龍江省積極融入國家“一帶一路”倡議,深入落實新一輪東北老工業基地振興戰略,對接“中蒙俄經濟走廊”的重要交通基礎設施。項目建成后,沿線的綏化市、慶安縣、鐵力市、伊春市全面納入到“哈爾濱1小時、2小時”經濟圈的輻射范圍中,方便6.7萬平方公里范圍內漢、滿、回、朝鮮、鄂倫春等20多個民族300多萬百姓出行。


    原標題:我國最北高鐵先行工程橋梁樁基施工全部完成


    編輯:劉晗
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